El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha presentado el sistema antiatropello exterior que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha instalado en un autobús urbano y que va a implementar en un segundo en las próximas semanas, para validar su eficacia tras el correspondiente periodo de pruebas. Se trata de una solución tecnológica, la primera aplicada al caso concreto de un autobús urbano, capaz de detectar a tiempo una situación de riesgo potencial cuando, estando el autobús detenido y por sus grandes dimensiones, este impide el campo de visión tanto a los peatones que quieren cruzar la vía como a los vehículos circulando por el carril contiguo.
El sistema EAS integra un conjunto de sensores que monitorizan de manera continua y precisa dos puntos clave en un vehículo de grandes dimensiones: el área frontal y el lateral izquierdo. En caso de detectar una situación de peligro, el sistema activa inmediatamente unos dispositivos situados en el exterior, emitiendo alertas visuales y acústicas para avisar al peatón en riesgo y también al conductor del vehículo que se aproxima por el carril contiguo.
Este sistema, desarrollado por la firma Citylife, es capaz de discriminar tres situaciones o niveles de riesgo: peligro de atropello potencial con parpadeo en color ámbar, riesgo inminente con parpadeo en color rojo y ausencia de riesgo. Se trata de una solución universal que utiliza señales luminosas con pictogramas específicos y señales acústicas fácilmente comprensibles. Una de las ventajas de EAS es que advierte del riesgo específico en el punto exacto donde se produce tal situación, algo especialmente útil en vehículos de gran longitud, además de que no requiere la intervención ni la supervisión de nadie para activarse de forma automática.
Entre julio y diciembre de 2023, EMT Madrid llevó a cabo un proyecto piloto en alianza público-privada con Sistemas ADAS, firma especializada en sistemas de ayuda a la conducción, que arrojó resultados muy positivos al eliminar puntos negros de visión en el autobús. El prototipo creado se ha integrado a bordo de un total de 50 autobuses Solaris de la flota madrileña. La empresa municipal se adelantaba a la obligatoriedad de implantar estos sistemas en todos los autobuses fabricados a partir del 7 de julio de 2024, una condición recogida en el Reglamento 2019/2144 de la Unión Europea sobre la instalación de funciones de seguridad avanzada en todos los autobuses nuevos.
En 2024, EMT Madrid y Sistemas ADAS recibían el Premio Ponle Freno en la categoría de Innovación y Desarrollo en la Seguridad Vial por su proyecto El autobús, aún más seguro: protegiendo al peatón y al ciclista. La iniciativa piloto, pionera en Europa, consistió en adaptar un sistema de asistencia a la conducción, diseñado para cumplir la normativa, con el objetivo de reforzar la seguridad de los autobuses municipales al más alto nivel exigido por la UE. EMT Madrid otorga cada año sus Premios a la Conducción Segura a aquellos conductores que han destacado especialmente en la prestación de su servicio.
